Die St.Galler Stadtwerke betreiben rund 790 für die Stromversorgung wichtige Kabelverteilkabinen. Die Reinigung dieser Anlagen, die immer wieder verunstaltet werden, ist mit grossem Aufwand und hohen Kosten verbunden. Deshalb statten die St.Galler Stadtwerke im Rahmen eines Pilotprojekts zehn dieser Kabelverteilkabinen in der Innenstadt mit Stickerei-Mustern aus. Einerseits sollen damit die Beton-Elemente optisch aufgewertet werden, wozu auf die Geschichte St.Gallens als ehemalige Stickereihochburg referenziert wird. Anderseits möchten die St.Galler Stadtwerke prüfen, ob sich damit ein respektvolleres Verhalten gegenüber öffentlichem Eigentum erreichen lässt.

Der Pilotversuch dauert bis Sommer 2023.

Der Jubiläumsanlass fand an der Steinachstrasse 47–49, am Ort der ersten Elektrizitätszentrale der Stadt St.Gallen, statt. Die Mitarbeitenden des Bereichs «Netz Elektrizität und Telecom» präsentierten auf zwei Rundgängen an insgesamt 25 Posten ihre Arbeit. Die Besuchenden hatten unter anderem die Möglichkeit, das Kabellager, den Bobinenkeller, die Netzleitstelle oder die Transformatoren-Anlagen zu besichtigen und erhielten Informationen aus erster Hand. Es wurde Schaumaterial ausgestellt wie beispielsweise alte Zählergeräte, Transformatoren oder Schutzbekleidung. Die Geschäftsleitung nahm an einem Posten die Anregungen der Besuchenden auf und beantwortete ihre Fragen dazu.

Die 1967 gebaute Freileitung zwischen den Unterwerken Winkeln und Walenbüchel war Teil des St.Galler Stromversorgungsrings. Nach der Spannungsumstellung im Jahr 1999 von 50'000 Volt auf 110'000 Volt wurde die Leitung durch eine Kabelleitung ersetzt. Während des Umbaus des Unterwerks Breitfeld im Jahr 2007 diente die Freileitung als Notverbindung, seit über zehn Jahren ist sie nun nicht mehr in Betrieb. Eine in Auftrag gegebene Studie kam zum Schluss, dass die Leitung keinen weiteren Nutzen hat.

Der Rückbau der Freileitung verlangte besondere Sicherheitsmassnahmen, da die stillgelegte Freileitung zwischen zwei anderen, unter Spannung stehenden Leitungen lag. So wurden beispielsweise die nach innen gewandten Drähte der benachbarten Leitungen zur Sicherheit abgestellt. Zwischenzeitlich konnte so weniger Strom transportiert werden. Auf die Versorgung hatte dies jedoch keinen Einfluss.

Die Arbeiten erstreckten sich über sieben Wochen. In einem ersten Schritt wurden die Leiterseile über der Sitter und der restlichen Strecke demontiert. Die Isolatoren aus Porzellan wurden durch Rollen ersetzt, um die Leiterseile einzuziehen und aufzurollen. Für das rund 10 Tonnen schwere und eineinhalb Kilometer lange Kabel kam ein Spezialfahrzeug zum Einsatz. Die rund 23 Meter hohen und fünf Tonnen schwere Masten wurden Stück für Stück abgetrennt und wegtransportiert. Zuletzt wurde das Betonfundament ausgegraben. Mit dem Abbruch dieser Hochspannungsfreileitung entfallen die Kosten für Messungen und Wartungsarbeiten. Denn laut Gesetzgeber wird auch ein inaktives Überlandstromkabel als «in Betrieb» erachtet. Neben dem Wegfallen des Unterhalts verändert sich zudem das Landschaftsbild positiv.

Im Video gibt Matthias Fässler, Ressortleiter Leitungsprojekte Netz Elektrizität, einen Einblick zum gesamten Projekt.

Mit der Umsetzung des Energiekonzepts 2050 der Stadt St.Gallen erhält das Zusammenwachsen der Elektrizitäts-, Wärme-, Gas-, Wasser- und Kommunikationsnetze eine immer grössere Bedeutung. Vor diesem Hintergrund haben die St.Galler Stadtwerke ihre Organisationsstrukturen vertieft analysiert. Resultat ist die Zusammenführung der beiden Bereiche «Netz Gas und Wasser» (NGW) sowie «Wärme und Contracting» (WMC), die im Netz- und Leitungsbau bereits eng miteinander zusammengearbeitet haben.

Die aussergewöhnlichen Bilder machten in den Medien schnell die Runde: Ein Bus der St.Galler Verkehrsbetriebe (VBSG) steckt in einem Loch fest, aus dem das Wasser in Strömen auf die Strasse fliesst.

Der Zwischenfall hatte sich am 18. August 2021 auf der Zürcher Strasse ereignet. Die rund 20 Fahrgäste waren glücklicherweise unverletzt geblieben. Für die Bergung des Busses musste die Fürstenlandbrücke für mehrere Stunden gesperrt werden.

Auslöser der Havarie war ein massiver Wasserrohrbruch, der zu einer Unterspülung der Strasse geführt hatte. Inzwischen ist davon nichts mehr zu sehen: Das Loch ist verschwunden, die Strasse längst wieder befahrbar. Was dafür alles nötig war, erklärt Projektleiter Antonio Pugliese von den St.Galler Stadtwerken in unserem Videobeitrag.